2024年前三季度★✿ღ，虽然市场内卷严重★✿ღ，但新能源汽车市场依然保持了两位数的高速增长态势★✿ღ。中国汽车工业协会统计数据显示★✿ღ，前三季度我国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆★✿ღ，同比分别增长31.7%和32.5%★✿ღ，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%★✿ღ，2024年再次成为新能源汽车的销量大年已不再是悬念★✿ღ。而更多新车型涌入市场微扑克发牌★✿ღ，也让我们对其未来市场前景充满期待★✿ღ。

　　10月18日★✿ღ，由汽车与运动杂志社主办的“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统实车测试★✿ღ，在雨后初晴的高邮嘉联汽车试验场拉开帷幕★✿ღ。东风奕派eπ008★✿ღ、星纪元ET★✿ღ、阿维塔07★✿ღ、深蓝G318参数图片）★✿ღ、零跑C16★✿ღ、极氪007腾势Z9GT★✿ღ、吉利银河E5小米SU7哪吒S猎装 510★✿ღ、极狐考拉★✿ღ、AION V 650★✿ღ、小鹏G6★✿ღ、乐道L60十四款入围车型★✿ღ，从海选名单中脱颖而出★✿ღ，静待这一年一度的“中国心”实车大考微扑克发牌★✿ღ。这些在市场上各领风骚的车型微扑克发牌★✿ღ，最终谁能在测试场上更胜一筹？

　　“今年10款纯电动力系统★✿ღ、4款增程式混合动力系统★✿ღ，入围实车测试环节零刺青★✿ღ。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示★✿ღ，今年中国汽车品牌在新能源领域大放异彩★✿ღ，入围的产品中增程系统持续优化★✿ღ，能耗进一步降低★✿ღ，同时高电压平台的纯电系统数量继续提升微扑克发牌★✿ღ，整车产品技术可选性增强★✿ღ，车型更加细分★✿ღ。更有新能源汽车领域的后起之秀加入市场竞争★✿ღ，为汽车行业注入全新活力★✿ღ。

　　1～8月★✿ღ，我国增程式汽车市场累计销量为74.9万辆★✿ღ，同比增长167％★✿ღ。在短短两年间★✿ღ，增程式混动系统★✿ღ，已经快速成长为混动领域的主流技术之一★✿ღ，越来越多的车企开始入局增程式混动系统★✿ღ。

　　今年入围实车测试名单中★✿ღ，增程式混动系统数量明显增多★✿ღ。东风奕派eπ008★✿ღ、星纪元ET★✿ღ、阿维塔07★✿ღ、深蓝G318这四款车型★✿ღ，均搭载了增程式混动系统★✿ღ。其续航★✿ღ、油耗等性能指标均超过去年入围动力系统微扑克发牌★✿ღ。如搭载马赫增程系统的东风奕派eπ008增程版车型★✿ღ，CLTC纯电续航可达210公里★✿ღ，综合续航1300公里★✿ღ，馈电油耗百公里4.7升★✿ღ。

　　实车测试是“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选的重要一环★✿ღ。除了评价体系中需要考核的技术数据和性能指标微扑克发牌★✿ღ，评委们也会综合考虑主观的驾驶体验★✿ღ。车辆的动力性★✿ღ、加速性★✿ღ、操控性以及驾乘的舒适性体验成为近几年评委关注的重点★✿ღ。

　　而这四款增程式汽车在试车环节中的表现★✿ღ，也得到了专家评委的一致好评★✿ღ。馈电模式下的动力损失★✿ღ、振动和噪音加剧★✿ღ、车身抖动等问题基本得到解决★✿ღ。“今年入围增程式汽车动力调校相对往年有明显提升★✿ღ，动力输出强劲★✿ღ，油门踏板反应迅速★✿ღ，发动机起停过程NVH表现优秀★✿ღ。”中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长★✿ღ、无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术专家张彤说★✿ღ。

　　“星纪元ET通过控制策略的精雕细琢★✿ღ，将增程器动力输出★✿ღ、振动噪声性能进行了精细化的调校★✿ღ，驾驶过程中增程器全程工作无感★✿ღ，NVH的表现也非常出色★✿ღ。”中汽中心工程院智能声振开发部部长杨征睿表示★✿ღ。

　　在试驾过程中微扑克发牌★✿ღ，阿维塔07展现了其轻盈的驾驶感受★✿ღ。在智能驾驶★✿ღ、动力和底盘调校方面★✿ღ，阿维塔07的表现也可圈可点★✿ღ。

　　虽然受插电★✿ღ、增程市场的冲击★✿ღ，今年纯电市场的增幅最小★✿ღ，但纯电系统的技术升级有目共睹★✿ღ。从今年入围的纯电系统看★✿ღ，高电压平台的纯电系统已经成为行业的主流趋势★✿ღ，油冷扁线电机充分普及★✿ღ，产品的集成度越来越高★✿ღ，电池安全和能量密度也更加为企业重视★✿ღ。车企对电控系统的标定★✿ღ，相较往年也更加精益化★✿ღ，不会一味追求强劲的加速能力★✿ღ。但个别品牌的车型在底盘调校和标定上依然不尽人意★✿ღ。

　　极氪007科技时尚的设计★✿ღ，弹射起步的极速体验以及其智驾功能★✿ღ，也让现场试驾的专家颇为惊艳零刺青★✿ღ。这一专注年轻消费群体的纯电车型★✿ღ，运动感十足★✿ღ。而更多定位家用★✿ღ、专注经济型车市场的纯电车型★✿ღ，更多的是以满足消费者需求为主★✿ღ，在性能上表现更为“中庸”★✿ღ，而在内饰配置★✿ღ、底盘标定上也以舒适为主★✿ღ。

　　中国著名CRC冠军车手微扑克发牌★✿ღ、中国汽车摩托车运动联合会教官陈德安表示★✿ღ，当前大部分的新能源汽车无需追求单一★✿ღ、片面的性能指标★✿ღ，而应充分考虑大部分消费者的实际用车需求★✿ღ，提高车辆的综合性能水平★✿ღ。

　　“我们看到★✿ღ，今年车企的产品开发更加务实★✿ღ，一味堆砌技术的做法更少了★✿ღ。”全国工商联汽车经销商商会常务会长★✿ღ、新能源汽车委员会会长李金勇表示★✿ღ，虽然受成本影响★✿ღ，很多车企更愿意做20万元以上的纯电车型★✿ღ，但实际情况是十万左右仍然是当前纯电车型销量最大的市场★✿ღ，而今年已经有越来越多的车企在开发这个价格区间的产品★✿ღ。

　　今年9月★✿ღ，中国品牌乘用车销量为170.9万辆★✿ღ，同比增长21.9%★✿ღ，销量占有率达67.7%★✿ღ。1-9月★✿ღ，中国品牌乘用车销量为1191.9万辆★✿ღ，同比增长20.5%★✿ღ，销量占有率达63.8%★✿ღ。在传统内燃机市场不断萎缩的大环境下★✿ღ，新能源汽车成为国内品牌市场占有率持续提升的重要推力★✿ღ。

　　“今年入围的机型全是国内品牌★✿ღ，这是自主新能源汽车竞争力的充分体现★✿ღ，也与当前的市场情况相符零刺青★✿ღ。”上海交通大学汽车工程研究院副院长★✿ღ、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良表示★✿ღ，在过去的一年中零刺青★✿ღ，国内品牌在新能源产品技术和质量上持续提升零刺青★✿ღ，虽然市场非常内卷★✿ღ，依然在销量上取得了亮眼的成绩★✿ღ。这源于企业对于市场需求和产品定位★✿ღ、优化的认识更为深刻★✿ღ。殷承良说★✿ღ：“我们希望未来合资企业也能快速成长起来★✿ღ，与国内品牌共同在“中国心”平台上同台竞技★✿ღ，取长补短★✿ღ，共同成长零刺青★✿ღ。”

　　本次实车测试活动零刺青★✿ღ，也得到了户外品牌TFO和lackpard立可派的大力支持★✿ღ，我们也期待有更多的品牌与“中国心”互动★✿ღ，共同打造中国汽车动力最强音★✿ღ。

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